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2005年10月 4日

無かったことにされている『第18光洋丸沈没事件』

産経新聞に掲載された『第3新生丸転覆事件』の記事の中に、『主な外国船当て逃げ事件』が掲載されていましたが、何故か『第18光洋丸沈没事件』が抜けています。以下、記事から転載。


  • 1998年5月7日 香川県沖の瀬戸内海で漁船が転覆、親子2人が死亡。高松海上保安部は業務上過失致死などの疑いでパナマ船籍の貨物船の韓国人航海士を逮捕
  • 99年10月4日 大分県・姫島沖で漁船が当て逃げされ船長が死亡。大分海上保安部は業務上過失往来妨害の疑いで韓国船籍の貨物船船長を逮捕
  • 2000年2月19日 愛知県沖の遠州灘で漁船が当て逃げされ船長が死亡。鳥羽海上保安部は業務上過失致死などの疑いでパナマ船籍の貨物船のインドネシア人航海士を逮捕
  • 01年1月24日 長崎県対馬沖約7キロでイカ釣り漁船にシンガポール船籍の貨物船が衝突。厳原海上保安部は業務上過失往来妨害の疑いで韓国人航海士を逮捕

衝突はコンテナ船と断定 転覆船と塗膜片が一致
http://www.sankei.co.jp/news/051003/sha032.htm

韓国船が当逃げし乗組員7名が死亡。そして海上保安庁の船も沈められたという、近年まれに見る最悪の海難事故だったにも関わらず、『主な外国船当て逃げ事件』に挙げられていないとは驚きです。

玄界灘漁船「第18光洋丸」沈没事件と水産庁取締船「からしま」衝突事件とは?
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/

相次ぐ玄界灘海難事故と日本のマスコミ
http://www.geocities.jp/genkainada_h15/

投稿者 kenji : 2005年10月 4日 19:19


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